从当初的“漫不经心”，到如今的“广为东说念主知”，用了近十年时辰来到港交所门前。

在方运舟和张勇的携带下，这家公司领有哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S、哪吒GT等多款新动力汽车，累计卖出跨越43万辆汽车，一年的收入也跨越135亿元。

大约取得这么的成绩，不错说广博国资发达着遑急作用。浙江桐乡、江西宜春、广西南宁等当地政府给钱给地，为哪吒汽车的告成发展添砖加瓦。

与此同期，360和宁德期间等产业成本，以及深创投、前海母基金、洪泰基金、日初成本等投资机构的辅助下，共同匡助这家公司结束加快发展。

最终，哪吒汽车从这些投资者手中累计拿到跨越240亿元的融资，本身的估值也达到约424亿元。

清华博士后创业，浙江跑出一个明星独角兽

哪吒汽车的故事，始于2014年的浙江省桐乡市。

阿谁时候，恰逢新动力汽车向智能汽车演进。四肢奇瑞新动力汽车副总司理，方运舟此前携带团队主导了奇瑞的新动力汽车的发展。得益于多年的新动力汽车研发训诫，他判断新动力汽车经过智能化的变革之后会有大的袭击。

萌发创业的思法后，清华大学博士后方运舟在、浙江清华长三角研究院等辅助下，于2014年10月在桐乡市成立了哪吒汽车的母公司——合众新动力汽车股份有限公司（简称：合众新动力），从此踏上创业之路。

合众新动力牵手桐乡，不错说是一笔两边齐清闲的交游。地处长江三角洲杭嘉湖平原，桐乡思放荡推动汽车产业集群发展，并在积极寻找妥贴的落地神情。与此同期，合众新动力除了需要多数资金，还急缺豪阔的地皮来建厂。

最终，两边一拍即合，合众新动力也成为桐乡引进的首家整车制造的新动力汽车公司。除了提供资金辅助，桐乡还息争出400余亩地让这家公司配置智能制造基地，并通过一双一追踪业绩匡助对方措置问题。

一边加快建厂，这家公司一边又放荡招东说念主。到了2018年，北京新动力汽车副总司理张勇加入合众新动力担任CEO，全权负责日常筹画。四肢方运舟的同学，张勇曾经担任奇瑞新动力汽车副总司理，并在对方创业后平素迎面交流。

跟着智能制造基地慎重投产，合众新动力也从2018年开动进入“从1到10、到100”的新阶段。同庚，这家公司不仅取得工信部授予的“分娩禀赋”，还慎重发布了“哪吒”品牌，并托付了第一款量产车型——哪吒N01。两年后，哪吒U和哪吒V接踵上市。

为了作念出更高端且性能更好的新动力汽车，他们经受拿出20亿元搭建自研智能汽车平台——山海平台，并将该平台的首款车型定为竞争较小的通顺型智能轿跑车型。

在山海平台推出的次年，通顺型智能轿跑车型哪吒S便慎重上市。2023年，这家公司又托付了首款四座电动跑车哪吒GT。一年后，专为家庭出行需求而打算的智能超等增程电动SUV哪吒L也上市了。

与此同期，哪吒汽车将东南亚四肢国外膨大的最先，积极拓展宇宙业务。适度2023年底，包括泰国、印度尼西亚、马来西亚等在内，他们已在国外28个国度及国外地区与约100个当地经销商配置息争关系。

经过近十年发展，哪吒汽车仍是告成打出了我方的名气，不再是当初阿谁“默然无名”的创业公司，而是成长为一家闻明的新动力智能汽车制造商。

卖出超43万辆汽车，一年入账超135亿元

大约撑起一个IPO，哪吒汽车靠的是多款新动力汽车。

通过聚焦把稳科技、前锋与通顺的重生代用户，这家公司领有包括哪吒V和哪吒AYA两代版块的袖珍纯电动SUV哪吒AYA系列，还有包括哪吒U和哪吒X两代版块的紧凑型纯电动SUV哪吒X系列，以及中型增程和电动SUV哪吒L、通顺型科技轿跑哪吒S、双门四座纯电动跑车哪吒GT。

这些汽车的价钱大致在1.5-4.5万好意思元之间。跟着家具迭代升级，哪吒汽车的举座平均售价也从2021年的约7.1万元，上升到2023年的约10.9万元，并在2024年前个四月达到约11.3万元。

为了能更好地卖车，这家公司在中国开了500多家门店，并握续扩大加电收罗。当今，哪吒汽车的加电收罗已粉饰中国339个城市，纠合跨越7万个充电站和50万个向哪吒车主敞开的充电桩。

与此同期，哪吒汽车还上线了为用户及粉丝提供集内容资讯、酬酢圈子、车辆而已主管、购车养车、车主福利为一体的玄虚平台——哪吒汽车APP。适度2023年12月底，这款APP的注册用户仍是跨越110万。

经过一番操作，该公司的汽车托付量从2021年的64230辆，快速增长到2023年的124189辆。当今，这家公司累计卖出跨越43万辆汽车，在一众造车新势力当中的排行也不低。其中，出口车辆更是跨越3.3万，湖北软件开发名列三甲。

这也使得哪吒汽车的收入遏抑高涨。在2021年至2023年的显露期内，这家公司的营收折柳达到50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元。

不外在研发、销售等成分影响下，该公司的毛利率为负，并处于握续损失景况。在显露期内，哪吒汽车的净损失折柳为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元。

从2021年开动，这家公司在研发上累计参加跨越30亿元。在跨越2000名研发东说念主员的奋勉下，哪吒汽车仍是央求并取得专利跨越3000项，不仅领有面向A-C级车型且兼容纯电和增程的山海平台，还打造了辅助A0-B级纯电动车（包括轿车、SUV及MPV）拓荒的宇宙化纯电动车平台——云河平台。

按照灼识经营的权衡，中国新动力车的销量将从2023年的890万辆增长到2028年的2280万辆。除了哪吒汽车，包括理思、蔚来、小鹏、零跑、极氪、特斯拉、小米汽车、比亚迪等在内，这个万亿级别的阛阓也存在不少实力强劲的玩家。

跟着价钱战的打响，新动力汽车行业仍是进入淘汰赛阶段。头部玩家在迅猛发展的同期，也给其他玩家带来了雄壮压力。一朝横祸掉队，要思再追逐上来便会难上加难。

国资放荡辅助，估值超420亿元

一齐走来，哪吒汽车累计融资跨越240亿元。

2017年10月，中原幸福董事长王体裁投了这家公司12.5亿元。再加上此前的投资，以及用3300万元买老股，王体裁的握股比例一度跨越54%。

不外这么的情况莫得握续多久，慷慨成为“亚洲锂齐”的江西宜春便于2018年11月与哪吒汽车达成策略息争。当地国资不仅用14.2亿元从王体裁手中收购了哪吒汽车约51.31%的股份，还投了这家公司10.13亿元。

到了2020年1月，南宁国资委出资比例跨越67%的民生股权基金也入手了，投了这家公司25亿元，其中部分未本体出资的份额其后转让给了360。在诞生面向东盟和共建“一带一齐”国度的新动力汽车产业汇注区的经由中，早早布局国外的哪吒汽车无疑是南宁的“满意对象”。张勇曾坦言，南宁工场是哪吒汽车的出口基地。

一年后，哪吒汽车完成华鼎成本投资的20亿元。2021年10月，挑升入局造车的周鸿祎看中哪吒汽车后，360又投了这家公司10亿元。其时，360准备投资哪吒汽车20亿元，不外考虑到首创东说念主团队股权太少，最终将部分未本体出资的份额转让给了对方。

在哪吒汽车看来，除资金辅助外，公司与360的息争东淌若结束互联网与汽车的DNA重组。此前与哪吒汽车息争进展告成的360曾披露，两边将在收罗安全、智能驾驶期间拓荒等界限握续保握相似，进一步深切研究智能网联汽车安全。

这笔35.22亿元的融资中，与360一说念投了哪吒汽车的投资者还包括吉富创投、固信控股、泰灏投资、普陀科投、建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新动力产业基金等。

2021年12月，哪吒汽车完成27.9亿元D2轮融资，投资方包括宁德期间、善好意思基金、瑞华控股、慕华科创、真为基金、建信自然、中国中车、开弦成本、中信证券投资等。与此同期，宜春的国资通过股权转让等式样，取得了跨越10亿元的投资陈说。

次年，这家公司又完成18.87亿元D3轮融资，投资方包括深创投、前海母基金、洪泰基金、日初成本、友博成本、典实成本等。到了2023年8月，哪吒汽车文告完成交叉轮融资，从固信控股、合肥高新集团、宁德期间、桐乡研究部门控股的桐乡科技创业等手中拿到68.22亿元。此时，该公司的估值达到约424亿元。

现年27岁的若纳坦-塔与勒沃库森的合同2025年到期，若纳坦-塔在德转的最新身价为3000万欧元。

从2024年4月开动，这家公司用了两个月摆布的时辰，又向桐乡科技创业和南宁国资委旗下的南宁链融刊行径期三年的10.6亿元可换股债券。数天后，哪吒汽车就提交了上市招股书。

不错说，在雄壮的资金压力下，这才逼得哪吒汽车有了这波极限操作。招股书娇傲，这家公司的现款及现款等价物在2023年底只剩下28.36亿元。即便一次央求便告成通过审核，哪吒汽车也需要豪阔的资金撑到上市。

上市前，宜春的国资握股12.18%，民生股权基金握股11.46%，华鼎成本握股9.82%，360握股9.12%，桐乡市财政局握股4.44%，宁德期间握股3.04%，合肥高新集团握股3.49%，桐乡科技创业握股2.18%。

按照424亿元的估值愚顽计较，这些方位国资的收成颇丰。合肥与蔚来的故事寥若晨星在目，一朝哪吒汽车告成上市并告成发展，那么又将是一段政府与企业共舞的佳话。

参考府上：

1.《哪吒汽车，被曲解的逆袭故事》，误点AUTO

2.《专访首创东说念主兼董事长方运舟：下一个数字转移末端——汽车》，上财商学驳斥

3.《360撤销增资哪吒，周鸿祎独家修起》，中国企业家杂志