好意思国波音公司高管7日链接出席好意思国国度运载安全委员会听证会开发一款软件要多少钱，就本年1月发生的波音737 MAX 9客机门塞空中衰竭事件等提供证词。据波音高管在听证会上暗示，无法保证未来不出现近似的问题。
7日是这次听证会的第二天。好意思国国度运载安全委员会主席霍曼迪盘考波音高管，能否笃定波音未来不会出现近似的颓势问题，波音方面仍暗示不笃定，致使是一些未经授权的坐褥步伐可能也无法幸免。
好意思国国度运载安全委员会主席霍曼迪发问：“你能百分之百告诉阿拉斯加航空公司，未来不会再发生螺栓健忘装回门塞的情况吗？”
app波音公司质料监管部门持重东谈主赫克托·席尔瓦暗示：“我不行作念出这么的快乐或保证，我所能说的是，咱们努力于于确保能作念出所有必要的改革。”
霍曼迪还暗示，阿拉斯加航空的波音737 MAX 9客机本年1月发生的门塞衰竭事件是透顶不错幸免的，因为飞机制造商很早夙昔就应该发现这一问题。但大量的波音审计文献、联邦航空贬责局审计文献，以及合规审查等，齐记载了未经授权的职责步伐和灭亡行动，何况波音公司莫得为灭亡737 MAX 9客机的门塞创建任何文献。
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另据好意思国国度运载安全委员会的拜访，别称波音飞机装门功课的工东谈主说，波音莫得提供对于门塞的挑升培训，工东谈主们本不应被条目拆卸或重装门塞。另别称工东谈主说，伦顿工场的工东谈主被波音置于重荷境地，波音的所谓安全文化相配倒霉。对此，霍曼迪7日暗示，磋磨对波音公司的伦顿工场进行安全文化拜访。
据报谈，2月发布的初步拜访评释显现开发一款软件要多少钱，出事客机客岁9月在波音位于华盛顿州伦顿市的工场拼装时，被发现机身铆钉不达标，要拆卸门塞以作维修。维修完成后，4枚用于固定门塞的螺栓未被装回。该委员会曾向波音索取这一功课的文献记载，波音暗示“找不到”。