中国的新能源汽车产业日月牙异的发展为中国由汽车大国迈向汽车强国奠定了塌实的基础。把柄中汽协的数据，本年1至6月，新能源汽车的零卖量为411.1万辆，同比增长33.1%。这一增长趋势在渗入率上赢得了体现，1至6月各月的新能源渗入率辨别为34.5%、35.8%、39.5%、42.5%、46.0%、48.8%，呈现出络续高速增长的态势，其中6月渗入率达到了48.8%，创下了新高。这一数据标明，自2020年起，新能源汽车在中国阛阓的渗入率增速大幅加速，络续三年呈现爆炸式增长的态势，暴露出新能源汽车阛阓的强劲增长势头和广袤的发展远景。
据易车关连统计数据暴露，2023年于今，新发布的新能源车系(包括增程和混插)超过180个，智驾、座舱、续航、充电等有了权臣升级，大大丰富了消耗者的购车采选和用车体验，也展现了中国新能源汽车品牌超卓的时刻实力和抽象竞争力。
但另一方面，五花八门的汽车居品也让消耗者堕入了采选郁闷，“里程恐忧”更是在消耗者购车旅程中出入相随。据关连新能源汽车消耗造访暴露，有85%的受访者示意存在里程恐忧，主要证据为补能恐忧，而“续航扣头”又加剧了里程恐忧。所谓“续航扣头”即为骨子续航里程与官标里程有所互异，其主要证据一是剩余里程不准，二是高速等路况极速行驶耗电快，导致续航里程打扣头。当今主流第三方平台进行的新能源车续航测试，存在城区高速工况各一半、单载或半载等“不极致”问题，导致续航数据是中位值，消耗者无法赢得“兜底”数据，令其关于极限续航里程照旧“心里没底”。
为了全景式展现中国新能源汽车群威风范，同期为消耗者提供满电满载满速情况下的极限续航情况反映，易车在7月13-15日推出了本年度限制最大、要求最严苛的续航测试节目——《新能源极限续航榜》，采集30+品牌的60部热点新能源车，在高环跑说念将各项测试条目拉满，测试极限续航里程，企业软件定制开发公司并进行全程直播，同期有KOL及汽车达东说念主进行老师和答疑互动。
在为期三天的测试中，节目对车辆的骨子续航里程数、捏续续航中所碰到的情况进行照实记载，同期产出纯电车续航“兜底悉数”和混动车“封顶抽象油耗”两技俩标，以揭示受试车辆在高速工况下的极限续航及续航折现率，匡助消耗者捣毁高速续航恐忧，为消耗者出行用车、选车及买车提供直不雅、有价值的参考。
参与易车《新能源极限续航榜》测试的车型包括20万-30万级别的纯电轿车智界S7、小米SU7、极氪001、蔚来ET5T、阿维塔12、疾驰EQE等；20万级单电机纯电SUV比亚迪海狮07 EV、特斯拉Model Y、问界M5 EV；10万级代步纯电车宝骏云朵、极狐阿尔法S5、名爵MG4 EV、哪吒X、比亚迪元PLUS；纯电MPV&豪华纯电轿车理思MEGA、极氪009、小鹏X9、蔚来ET7；10万级热点混动车比亚迪秦PLUS新能源、比亚迪秦L、奇瑞风浪A8；15万-30万级中型/中大型混动车方程豹豹5、坦克400新能源、深蓝G318；混动MPV&豪华混动SUV仰望U8、腾势D9 DM-i、别克GL8等，涵盖纯电和混动，其中绝大部分为中国自主品牌。
上期开出前区012路比为1：2：2，近十期0路号码开出15次，1路开出16次，2路开出19次，本期关注012路比3：2：0。
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统统测试车型均为半年内坐蓐、行驶里程不超过3000公里的准新车，无改装、无要紧事故及维修史，无换电史，测试车轮胎为新胎。测试神气为山东中亚轮胎测试场高速环形测试路，由易车包场。说念路由德国和西班牙团队经营和开荒，具有路面全体纵横无接缝，平整度高，摩擦悉数贯通等秉性，该测试路不错用于高速平顺测试、车说念变换、制动、能源系统冷却、主不雅测评、ADAS、回荡阻力、持久性筹备等熟悉。
在这次大限制测试中，测试车辆配置在合理且适当用户使用场景的基础上，摄取全车满载、驾驶步地怒放、动能回收最低、空调24度AUTO的极限步地，并全程以120公里/小时匀速进行高环续航测试。
业内东说念主士分析觉得，这场中国新能源力量采集的极限续航大考，既成为展现新能源品牌和科技实力，见证中国汽车品牌崛起，彰显中国汽车强国形象的盛宴，亦然阐扬中国我方的汽车评测文化的最好试真金不怕火场。同期关于测试经由中产出的数据、发现的问题，也有助于汽车品牌的居品和时刻优化迭代，鼓舞新能源汽车产业更好更健康的发展。