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前不久,奇瑞汽车在2024年全球创新大会上发布了一项引人瞩目的技术——固态电池。奇瑞官方表示,其研发的固态电池将在2026年实现装车,纯电续航里程有望突破150
金融界2024年11月6日消息,国家知识产权局信息显示,珠海格力钛电器有限公司取得一项名为“汇流排和电池模组”的专利,授权公告号 CN 221947557 U,
本文转自:学习时报 王震坡 截至2024年8月底,全国新能源汽车保有量已超过2650万辆,动力电池累计装机量超1340GWh。新能源汽车的普及和广泛应用,不仅为
 老铁们,这次可给我整了个大活! 奇瑞在2024年创新大会上放出的这个“重磅炸弹”,着实让我这个老司机也惊出一身冷汗。1500公里续航 ,这数字一出来,整个新
【CNMO科技消息】11月6日,有博主表示问过专业人士,真正商用的全固态电池还非常遥远。全固态电池的高能量密度和安全性,有望为新能源汽车带来革命性的变化,提升续
在电池热管理中,另一个设计的重点就是导热路径的规划,导热路径的规划不仅影响到整个包的热管理效率,体积利用率,也影响到整包的成本。 热量从电芯传递到电池包外界的路
电动车作为交通工具,车主在选择的时候,除了看品牌、品质、价格以外,最注重的应当是它可以跑多远,电池能用几年,而这2大车主最在乎的因素,其实是息息相关,如果电池耐
在当前这个新能源时代,消费者选车时要考虑的东西跟燃油时代存在着巨大的差别。智能驾驶辅助、车载娱乐、智能体验这些东西获得了前所未有的重视,也体现着消费者全新的用车
电动车是本身续航较差的交通工具,和摩托车、汽车相比,一般摩托车可以跑两三百公里,汽车可以跑五六百公里,但大部分电动车,续航都在百公里以内,因此,电动车一旦出现跑
CTB,也可以称之为“电池车身一体化技术”正在逐渐引导整个产业进入后CTP技术时代的新阶段。在这个阶段,整车对于电池与车身的集成方案、整车装配工艺、以及生产效率


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