软件开发公司 销量三连涨! 为何好多车主废弃比亚迪宋 PLUS DM, 采用零跑C11?
最近零跑汽车在国内商场上的风头可以说相配盛软件开发公司，当今零跑还是皆集获得月销量破3万台的收获单，可以说当下新能源汽车商场，国东说念主关于零跑车型汲取度越来越高，而零跑C11这款车自上市后，在商场上就俘获了广人人用浪费者的芳心，好多之前思要出手比亚迪宋 PLUS DM的浪费者，都把眼神聚焦到了零跑C11身上。
多年来零跑一直坚捏全域自研、立异着手的发展理念，恰是眷属的这种理念，赋予了旗下车型过硬的居品实力，这款零跑C11无论是性价比照旧智能化确立，都作念得很出色，正因为如斯，新车才成为了商场上的“爆款”车型，在最近三个月时间，销量一直是呈现出光显的上升趋势。
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率先咱们买车细目先了解价钱，零跑C11共有2个能源步地(纯电、增程)，各4款版型，指令价区间为14.88万-20.58万，定位是中型SUV车型，而比亚迪宋 PLUS DM定位是插混SUV，它的指令价区间为12.98-17.58万，定位紧凑级SUV车型，不得不说这两款车的价钱重合度照旧比拟高的，从当今的销量来看，两款车也都是“爆款”车型，那它们到底谁更值得采用？
就先拿国东说念主可爱的空间来说，零跑C11的增程版块长宽高区别为4780x1905x1675mm，车身轴距达到了2930mm，后备箱容积可扩张至840L，放倒后排座椅后就像自带“2米大床”雷同，即使出远门，舒为止也有很好的保险，况兼在出门野炊、露营时，零跑C11也即是一个“转移的屋子”。而比亚迪宋 PLUS DM的车身长宽高为4775x1890x1670mm，车身轴距2765mm，诚然说车身长度还可以，但是受制于轴距的说明，后排如实略显紧凑。
零跑C11
比亚迪宋 PLUS DM
扫数内饰智舱方面，零跑C11给到的科技感亦然当今最为主流的格调，它的中控全系标配35.1英寸中央悬浮矩阵式三联屏，文娱和出行信息分区透露、主副驾照旧互不影响的，全新UI交互系统筹谋搭配2.5k高清屏幕，好意思不雅度有了很好的提高，在车机芯片方面，亦然领受的8295P芯片，8核5nm的制程工艺，在当今亦然说明相配出色的。
从本体体验来看，软件开发公司零跑C11支撑皆集对话、声源定位、免叫醒、可见即可说、方言识别等等，东说念主机对话相配通顺，十足不会出现卡顿阵势。
反不雅比亚迪宋 PLUS DM的扫数内饰座舱布局，相对来说就比拟的平淡，它的中控配备了12.8英寸的旋转大屏，车机系统使用的是高通骁龙636芯片，搭载了Dlink 3.0系統，唯有陋劣的智能语音领域、手机互联、云尔领域等，智能化相对来说如实莫得很大的亮点。
智驾方面，零跑C11但是配备了30个高精感知硬件+Orin-X芯片，在同级别车型中是很有上风的，它能提供L2级别的驾驶援助功能，全速自合适巡航，车说念居中保捏，并线援助，360环顾应有尽有，同期底盘方面，在配备前后双FSD可变阻尼减震，对行驶质感有光显提高，而价钱相仿的宋 PLUS DM仅有倒车影像、定速续航以及遥控停车，底盘方面也莫得若干亮点。
天然零跑C11的超等增程在这个级别车型中，亦然很有上风的，新车领受的1.5L增程器，配后置单电机，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，新车最高纯电续航300公里，最高详尽续航1210公里，而比亚迪宋 PLUS DM价钱左右版块，电动机最大输出功率为160KW，纯电续航唯有112Km，这个差距照旧很光显的。
就拿日常用车来说，淌若咱们坎坷班距离是20Km，往复也即是40Km，淌若说咱们采用零跑C11纯电续航300Km的版块，那咱们只需要一周充一次电就大略心仪，而淌若采用价钱左右的比亚迪宋 PLUS DM的话，它的续航唯有112Km，咱们淌若追求经济性，则需要两天就得充一次电，这个差距照旧蛮大的，天然两款车都可以加油跑，仅仅相对来说用车费本高一些。
写在临了：
软件开发零跑为何短短几年时间成长为大略并排比亚迪、理思的新势力车企软件开发公司，最根蒂原因即是零跑确凿舍得给浪费者更豪华确凿立、更好的智驾体验和更高等的能源底盘时间，就拿今天咱们说的零跑C11和比亚迪宋 PLUS DM来说，在价钱接近的版块中，零跑C11的空间、内饰智舱、智驾、底盘、能源续航都是占有上风的，在这种步地下，零跑C11的销量天然会愈发出色。