2000年，凯文-克雷格尔（Kevin Kregel）指点官指导奋进号航天飞机实施任务软件开发价格，为航天飞机雷达地形图任务（SRTM）配备了一根200英尺长的桅杆，以绘制详备的地球三维舆图。尽管靠近着桅杆灵活性和冻结气体喷射等本事挑战，但飞播主宰等立异处分决策使团队绘制出了当先80%的地球陆地舆图。如今，SRTM 数据不绝为全球环境和经济商榷提供匡助。

2000 年，由凯文-克雷格尔（Kevin Kregel）指点官指导的"奋进号"航天飞机翱游任务克服了要紧的本事挑战，告捷地运用一根 200 英尺长的桅杆对地球进行了始创性的三维测绘。由此产生的 SRTM 数据而后在很多全球商榷中施展了关键作用，涌现了此次任务的始终影响。尊府来源：好意思国国度航空航天局

凯文-克雷格尔（Kevin Kregel）紧紧地戴上了他的红运垂纶帽，帽檐上挂满了各式钓具，下巴上的带子紧紧地扣着。是时候尝试一下飞抛四肢了。推敲词，克雷格尔指点官并莫得去山涧钓鳟鱼。他正在操控奋进号航天飞机。他和第 97 次航天飞机任务的机组东谈主员并莫得挥舞着飞钓竿，而是准备在为期 11 天的任务的第二天，将一根 200 英尺长的细长桅杆安设到位，以绘制一幅前所未有的地球舆图。

航天飞机雷达地形测量任务（SRTM）透彻编削了咱们了解地球名义的样式。通过使用雷达干预测量法，SRTM 网罗了地球大部分陆地的高程数据，提供了精准的数字高程模子，为地舆学、表情学和城市沟通鸿沟的无数应用提供了相沿。

桅杆的一端安设在轨谈器的有用载荷舱内，另一端悬臂伸入天际，是航天飞机雷达地形图任务（SRTM）的中枢部分。它亦然航天飞机上最长的仪器。桅杆终端的探伤器和航天飞机舱内的探伤器随时准备网罗雷达波束瞄准下方地球的反射信号。开端，要将脆弱的桅杆傍边舞动，以精准详情仪器在轨谈上的目的。要作念到这少量，最辣手的是要在远端安设一个像三角钢琴雷同重的探伤器。

在完成绘制寰球舆图任务近四分之一个世纪后，SRTM 的数据仍在不休取得遵守。就在本年，它还匡助预测了伊朗扎格罗斯山脉的野火，跟踪了南非的泥土侵蚀，评估了巴西海岸的急流风险，甚而详情了发电风力涡轮机的位置对房地产价值的影响。每年皆稀有以万计的商榷论文依靠 SRTM 舆图进行这些过火他环境、经济、农业和寰球安全商榷。

2000 年 2 月 16 日

2000 年 2 月 12 日

当奋进号于 2000 年 2 月 11 日辐照起飞时，地球名义的大部分地形如故一个谜。莫得东谈主知谈寰球上很多山脉的精准高度或山脉之间山谷的深度。在有高度信息的方位，地形图的质地和比例因国度而异。因此，舆图的对付并不完好。

一区（1-12）：上期奖号05、07、10，最近10期出号较热，出号20个，没有出现断区，本期预计出号2个，本期推荐：04、09

和值走势：上期和值51，属50段和值，近10期和值，70段出现3次；110、90段出现2次；100、80、60段出现1次，本期预计和值出现在90段（90-99）。

在 2000 年之前，要改良这些测绘颓势是很贫乏的。大无数成像卫星皆很出丑透云层，尤其是南好意思洲和非洲部分地区的云层；在飞机上架设测绘仪器穿越偏远地区耗资浩瀚；在某些情况下，由于政事冲破，一些国度拒绝进行空中测绘责任。好意思国国度航空航天局喷气鼓舞实践室 的科学家和工程师们开端入部下手处分这些问题，他们研制出一种仪器，这种仪器不错穿透云层，在一次航天飞机翱游任务中绘制地球大部分地区的舆图。

他们的处分决策即是当今吊挂在弗吉尼亚州费尔法克斯县史密森尼国度航空航天博物馆史蒂文-F-乌德瓦-哈兹中心天花板上的SRTM 仪器。它脆弱的桅杆唯惟一小部分从金色的罐子中伸出，它被存放在罐子中，用于往返轨谈。绝对张开后，由细长杆构成的桁架将达到一个足球场的三分之二长。打包时，通盘这个词桅杆像手风琴雷同折叠起来，装进比平常成年东谈主略高的罐子里。

STS-99航天飞机雷达地形任务（SRTM）于2000年2月11日辐照，企业软件软件定制开发是迄今为止最攫金不见人的地球测绘任务。图中涌现奋进号航天飞机在地球上空约 145 英里（233 公里）的轨谈上翱游。SRTM 雷达的 C 波段和 X 波段外置天线（一个位于航天飞机舱内，另一个位于 60 米长的可张开桅杆的终端）能够穿透云层并提供自己的照明，不受日光的影响，从而取得寰球名义直至北极圈和南极圈的三维地形图像。此次任务完成了 222 个小时的全天候雷达测绘，网罗到的信息足以装满 20，000 多张 CD。尊府来源：好意思国国度航空航天局

SRTM 仪器的中枢雷达系统曾两次搭载"奋进号"进行测绘责任。在这些任务中，该仪器从轨谈上提供了大地的二维视图。通过异日自不同制高点的数据聚首起来，NASA 的科学家们制作出了立体图像，展现了令东谈主惊奇的三维地形图。然则，由于需要屡次飞越这些地点，因此这一历程变得慢慢，何况云层对雷达是透明的，不同轨谈之间大气层的变化终昭着所绘制舆图的质地和准确性。这些任务主要蚁合在南好意思洲、非洲、欧洲、亚洲和大洋洲的科学意思区域，两次翱游各阴事了地球名义的神圣 10%。

新仪器的雷达天线安设在 SRTM 桅杆的终端，另一个天线安设在航天飞机舱内，因此不错贯穿以三维样式不雅察地球，确保从一个轨谈到另一个轨谈的大气变化不再是问题。由于 SRTM 能够在职何给定区域内一次性捕捉图像，因此它能够扫描地球上的大片区域，并以比其前身快近十倍的速率揭示详备的地形地貌。SRTM 一次翱游系数网罗了地球陆大地积 80% 的高程数据，阴事范围包括本页顶部舆图中可见的区域。

淌若莫得轨谈的失重景况，重达一千磅的雷达天线关于脆弱的桅杆来说真的是太重了。然则，即使在天际中，仍然存在惯性问题--有质地的物体对通顺变化的阻力。这就意味着，每当航天器转向，将仪器置于绘制下方星球舆图的位置时，SRTM桅杆皆会发生迤逦。尽管长桅杆采取了刚性想象，但它如故会像弹簧雷同，在航天飞机作念任何四肢后，天线终端皆会扭捏不定。

匡助建立 SRTM 仪器的JPL高档商榷科学家斯科特-亨斯利（Scott Hensley）说："这是一个相配小的舞动角度，不到一度。这种挪动会导致地形图上的地物出现一千英尺（300 米）傍边的舛讹。"

JPL 的想象团队瞻望到了桅杆的迤逦，并在桅杆终端安设了一套气体喷射系统来对消扭捏。"这是一个相配理智的念念法，"亨斯利说。"它有时责任了一天半，然后我念念它冻住了，是以不再喷射气体了。"红运的是，工程师比尔-雷曼（Bill Layman）一经制定了一个飞抛济急谋划，以防喷射器出现问题。这就引出了著述开始 Kregel 和他的垂纶帽。

Kevin Kregel 和 Gerhard Thiele 与航天飞机和地球模子。

雷曼的飞钓四肢师法了通顺垂纶者使用长而灵活的飞钓竿投掷时的四肢。为了将SRTM桅杆旋转到位，克雷格尔（上图左）和奋进号翱游员多米尼克-戈里（Dominic Gorie）开端用航天飞机的鼓舞器进行了一次短时间的爆发，终点于飞蝇钓竿的运转弹动。这使得桅杆在航天飞机转向时稍许向后迤逦，然后上前反弹。当桅杆伸直时，鼓舞器的第二次爆发加速了梭子的旋转，师法了抛投的前进部分。推力的时间和强度经过退换，以肃肃桅杆舞动到位时产生进一步的振动。逆转鼓舞器要领后，一切皆安稳、无振动地罢手了，雷达系统也已就位，开端绘制舆图。

与冷冻气体喷射不同的是，"飞投"活泼依靠的是航天飞机有限的鼓舞器鼓舞剂。这意味着这项本事有可能裁减任务时间。然则，克雷格尔和戈里通过飞播主宰，六次对 SRTM 进行了从头定位，遵守很高，为完成一起绘制谋划留住了充足的鼓舞剂。贤达的驾驶使航天飞机小组有鼓胀的时间在格陵兰岛南端和南好意思洲南端之间的大部分地球陆地上网罗高程数据。

Michala Garrison 运用航天飞机雷达地形图任务 (SRTM) 提供的地形数据和好意思国地质拜访局 (USGS) 提供的 SRTM 阴事畛域数据拍摄的 NASA 地球不雅测站图像。相片和插图来自 NASA 图像和视频库，STS-99。James Riordon/NASA地球科学新闻组报谈。

编译自/ScitechDaily软件开发价格