| 发布日期：2024-07-18 15:29 点击次数：197 |
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东谈主民网北京7月11日电 （记者乔雪峰）刻下，以传统通用航空和新式无东谈主机产业为基础的低空经济正在繁茂发展。
据民航局局长宋志勇先容，现在合手有现行有用的民用无东谈主驾驶航空器运营及格证的无东谈主机企业总额独特1.4万家，合手有无东谈主机操控员牌照的东谈主数独特22.5万东谈主。本年上半年，新注册的无东谈主机快要60.8万架，较旧年年底增长了48%。无东谈主机累计翱游小时数达到了981.6万小时，较旧年同时加多了13.4万小时。“从这些数据不错看出，我国低空经济正在步入一个快速成长的新阶段。”
宋志勇默示，为了推动低空经济健康发展，民航局行动行业处置部门，驻足自己职责，统筹推动传统通用航空转型升级与新兴无东谈主机产业立异发展，在继续强化顶层想象和贪图引颈的基础上，重心开展了五方面的责任：
一是加强适航坚定体系和才调配置。稳步推动传统有东谈主驾驶航空器适航坚定责任，软件开发公司健全完善无东谈主机有关时代法度圭臬，探索立异无东谈主机适航坚定方法，更好顺应无东谈主机研发想象制造的适航审查条款。
二是完善基础舛错配置圭臬。针对低空经济发展对通用机场贪图、布局、功能等方面的新需求，推动完善通用机场、临时起降点、垂直起降场合配置和开动圭臬，勾搭撑合手地点政府完善基础舛错贪图配置。
三是推动低空劳动保险体系配置。加速推动空域分类处置落地实施，充分愚弄低空空域资源。与地点政府共同推动空世界一体的低空通讯导航监视才调配置，完善国度、区域和翱游劳动站三级翱游劳动体系，逐渐结束低空翱游“一站式”劳动。
四是强化安全开动监管。进一步赫然和落实各方监管包袱，建立健全运载航空、传统通用航空、无东谈主机等交融开动场景下各样翱游活动的安全开动步骤、圭臬以及有关监管计策。
五是法度市集处置。聚焦不同场景业态的市集准入、事中过后监管和耗尽者职权保护等方面，激励市集活力，法度市集步骤，壮大市集限度，构建精熟的低空经济市集生态。
宋志勇指出，民航局还将继续深度参与外洋民航组织各样有关外洋圭臬和计策的制定责任软件定制开发多少钱，积极执行我国低空经济和开动教育，为中国低空经济“走出去”营造更好外洋步骤计策环境。
