软件开发资讯 F1：维斯塔潘破防了，直言红牛此刻弗成能卫冕天下冠军！
发布日期：2024-09-24 04:54 点击次数：122
维斯塔潘介意大利大奖赛只得第6名软件开发资讯，他直言红牛把也曾最具总揽力的赛车造成一只怪物。
一年前，维斯塔潘在蒙塌实现10连胜记录，冲破维特尔尘封10年的9连胜。不外到了本年，红牛 RB20赛车无法延续旧年的上风，并且仅仅第4快的车队。
维斯塔潘在排位赛仅排在第7，落伍面位诺里斯高达0.695秒，而在正赛也因为电板故障未能赢得太大限制，仅飞腾一个位置。维斯塔潘继上周的主场荷兰大奖赛落伍22秒后，本场的差距进一步扩大到37.932秒。同期皮亚斯特里和诺里斯隔离以亚军和季军完赛，使得迈凯伦在车队积分榜追至8分。
固然维斯塔潘在车手榜仍保有62分的上风，但他以为这个距离很难起到缓冲作用，因为迈凯伦、梅奔和法拉利先后在赛车研发方面赢得突破性发展，反不雅红牛迟迟无法措置从5月运转困扰他们的赛车均衡问题，导致车队需要同期运用新旧两款底板，找出问题的根源，大大拖延研发经由。
维斯塔潘在赛后示意：「当今咱们去那处比赛并不弥留，咱们在职何场所的说明王人很灾祸，是以咱们需要篡改好多东西。当前来看，要卫冕两座天下冠军王人是不试验的。」
「我依然说了好多，当今该轮到车队作念出篡改，因为咱们在6到8个月的技艺内，将一部占据主导地位的赛车造成一部无法独霸的车。这事对我来说终点奇怪。咱们确凿需要透顶篡改这部车。就咱们当前的情况来看，咱们在各方面王人说明不好，是以需要篡改好多。」
「咱们的速率太慢了，那一次 (6.2秒) 进站让我亏欠了一些技艺。我在比赛的大部分技艺里也无法全力说明引擎性能，因为咱们出了一个小问题。在战略方面，咱们还有改善空间，至少应该让我参与更多的竞争。咱们在这个周末的许多方面王人很灾祸。」
「我笃信各人王人知说念咱们必须作念些什么，当今咱们要扭转场所。这不是一件容易的事，要是咱们能将好的东西运用到赛车上，赛车就会更容易驾驶。旧年咱们领有史上最具总揽力的赛车，软件开发资讯但咱们却把这部车造成一只怪物，是以咱们必须扭转时局。无论需要若干个星期，咱们王人必须赓续任重道远，莫得任何借口。」
红牛车队领队霍纳则指出，赛车的均衡问题早在旧年的好意思国大奖赛就依然出现，仅仅因为旧年的赛车领有速率上风，但跟着本年赓续开辟赛车，联系问题水落石出。
霍纳示意：「咱们在两个积分榜王人靠近压力，咱们必须尽快扭转时局。这条赛说念走漏了咱们早在旧年就存在的过失，咱们不错在其他赛说念增多下压力来袒护均衡问题，但一到了这里，轮胎会出现更大的损耗。咱们尝试弥补赛车的性能并颐养均衡，但在措置一个问题的同期又会产生另一个问题。」
奖号形态开出：小小小、质质合、偶奇偶、200路，和值5，跨度3。
本届欧洲杯，西班牙攻防两端均有着出色的发挥，小组赛三战全胜晋级，淘汰赛4-1大胜格鲁吉亚，2-1加时绝杀德国。本场又是在三名主力球员伤停缺席的情况下，逆转战胜法国，西班牙也因此成为欧洲杯历史上第一支取得六连胜（非点球大战赢球）的球队。
「赛车的前后没关联联性，Max和Checo在转弯时无法依赖后轮的捏地力，令咱们要弥补后轮的捏地力，限制导致转向不及。」
「这些征兆依然存在一段技艺，当你深切分析时就会发现。即使是本年年头，赛车的特质就依然存在一些问题。由于其他车队赢得大幅逾越，令咱们要自傲股东赛车的研发运筹帷幄，限制导致问题愈加彰着。咱们以致在旧年的终末几场比赛，举例Austin就运转看到这少许。」
软件开发「咱们在最近的升级给赛车增多空气能源负载软件开发资讯，却使车子失去了前后的关联性。风洞数据并莫得炫耀出这少许，但到了赛说念实战却终点彰着，是以咱们无法笃信我方的研发建设。咱们必须探求赛说念数据和往日的教悔。」