证券时报记者 韩忠楠
4月1日，多家新能源车企公布了3月份请托量或销量收获单。伴跟着这些数据的极新出炉，上述车企的一季度销售进展也同步揭晓。
从请托量和销量上来看，比亚迪的龙头地位无可撼动，3月当月销量30.25万辆，同比增长46.06%。
新势力方面，华为与赛力斯协作的问界品牌持续领跑，3月全系请托新车3.17万辆，一季度累计请托8.58万辆。紧随自后的是理念念汽车，一季度累计请托8.04万辆，高出此前公布的预期数据。
比亚迪销量持续高潮
4月1日晚间，比亚迪走漏3月产销快报。公告炫耀，3月份比亚迪销售新能源汽车30.25万辆，上年同期销量20.71万辆。1~3月份，累计销售新能源汽车62.63万辆，同比高潮13.44%。
从居品结构上来看，比亚迪的插电式羼杂能源车型销量限制和增速皆高出了纯电动。数据炫耀，3月份，比亚迪纯电动乘用车销量13.99万辆，而插电式羼杂能源乘用车销量16.17万辆。1~3月，比亚迪纯电动乘用车销量26.46万辆，同比增长13.40%；而插电式羼杂能源乘用车销量28.33万辆，同比增长14.48%。
在此前召开的中国电动汽车百东谈主会论坛（2024）上，中国科学院院士欧阳明高判断，今后几年插电式羼杂能源的市占率在A级紧凑型轿车商场会大限制浸透。往时，插电式羼杂能源汽车和纯电动汽车会各自占据商场的一半，但最终还所以纯电动汽车为主体。
首号球：上期奖号为2，开出小 号、偶号，该位前10次开出小 号、偶号的现象时其奖号分别为：426、205、211、430、425、006、479、031、070、400，其中首号球012路比为3:5:2。
马太效应加重
从还是公布的请托数据来看，不同新能源车企之间的请托量平缓拉开差距，头部车企恒强，而竞争力较弱的车企则濒临较大的销售压力，以致是权谋压力。
公开数据炫耀，3月，问界品牌全系请托新车3.17万辆，再次蝉联中国商场新势力品牌月销量冠军。值得一提的是，问界已联贯三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。其中，问界新M7销量捏续持重增长，3月请托新车24598辆，上市累计请托量已高出12万辆。
理念念汽车3月的请托进展也比较拉风，当月请托新车2.89万辆，同比增长39.2%。此前，有业内东谈主士分析称，受到MEGA上市风云的影响，理念念汽车L系列的销量或者会有所下滑。不外从当今公布的请托数据来看，软件开发资讯理念念汽车的总体请托增速并未放缓。
数据炫耀，本年一季度，理念念汽车累计请托8.04万辆，同比增长52.9%。规定2024年3月31日，理念念汽车累计请托71.38万辆，成为首家达成累计请托70万辆里程碑的中国新势力车企。
与问界、理念念比较，其他新势力车企一季度的请托限制均集中在3万辆阁下。其中，零跑汽车一季度累计请托达到3.34万辆，3月份请托1.46万辆，同比增长136%；蔚来一季度请托新车3.01万辆，3月当月请托新车1.19万辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%。
极氪发布的最新数据炫耀，公司3月份请托1.30万辆，同比增长95%；1~3月同比大增117%；全新极氪001上市首月大定破3万。
小鹏汽车也在3月收复了元气，当月请托新车9026辆，环比增长99%，同比增长29%。据悉，第一季度，小鹏汽车累计请托2.19万辆，同比增长20%。
头部新势力车企仍然聚焦在请托限制上进行兵戎再见的竞争，而另外一部分瑕疵车企已堕入命悬一线的危险之中，最近一段时辰，自游家、威马、高合等一众新势力接踵曝出权谋危险，既暴露出行业竞争尖锐化的推行，也让马太效应愈发突显。
新势力抢滩智驾赛谈
小程序开发近期，小米汽车SU7的上市，震荡了总共互联网。与此同期，小米汽车在智能驾驶方面的布局也备受艳羡。公开信息炫耀，小米集团董事长雷军暴露，小米智驾决议Xiaomi Pilot Max城市NOA将在4月开启用户测试，5月厚爱通畅10城，8月兑现寰宇通畅。
同期，雷军还告示，小米智能驾驶，可能是业内向上最快、进展最猛的。小米汽车的见识便是2024年内进入行业第一阵营。
应该说，小米的入局，进一步搅拌了汽车商场的现存思情，也让充满不笃信性的智能驾驶赛谈变得愈加内卷，越来越多的新势力初始加快有关参预。
蔚来方面向证券时报记者暴露，当今蔚来2024款车型切换还是基本完成，新车还是到店。4月，蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来要紧升级。
小鹏汽车方面也暗示软件开发价格，小鹏汽车的无穷XNGP向智驾教化用户洞开的限制正捏续扩大。同期，小鹏汽车的全量洞开道路也在捏续加多中。