| 发布日期：2024-08-29 13:54 点击次数：114 |
经济不雅察网 记者 王惠 爱跨界的（下称“海尔”），这次迈入二手车市集了。
7月18日，海尔旗下汽车产业互联网平台卡泰驰（下称“卡泰驰”）打造的“卡泰驰智能交互商城”认真上线，这是世界首个二手车自营商城。
受信息分歧称、车源质料错落不都等身分的制约，中国二手车市集一直莫得“跑出”优质企业，油电汽车的价钱战也让二手车最关节的性价比上风缓缓变小。可是，如故有好多企业躬身入局，海尔等于其中一个缩影。
正如海尔集团董事局主席、首席扩充官周云杰的说法：海尔要积极打造二手车再制造产业体系，竖立圭臬体系和监管机制，促进二手车步调化、提高行业诚信度、赞成用户认同度，从而股东二手车全产业链高质料发展。
中国汽车运动协会会长助理罗磊分析，中国二手车市集领有重大的发展空间，但竞争也越来越尖锐化，思在二手车市集“赛马圈地”并不是一件简约的事。
海尔在二手车市集有什么上风？中国二手车市集捉摸不定，海尔为什么要跨界进入？
从乱象丛生到圭臬前锋
在7月18日“卡泰驰智能交互商城”上线直播中，卡泰驰副总裁汪国保先容：“其时发现一辆车存在问题，尽管客户仍是下单，但咱们仍然决定把车砸了，再行给客户换一辆新车。通过这件事反倒让咱们强硬到坚握诚信是最报复的。”
从“砸雪柜”到“砸汽车”，这梗概是海尔面临质料问题的一贯派头。那海尔这次在二手车市集要怎么传承好雪柜产业的口碑呢？
多位行业东谈主士暗示，中国二手车市集还处于起步阶段，“信息不透明”“步调不完善”“平台不健全”等标签长期存在，车况履行、整备、售后等门径漫衍，枯竭合资惩办圭臬，这导致二手车商家在用户心中的信任度缓缓裁汰。
由于上述原因，中国二手车行业当今尚未出现竟然的市集龙头或行业标杆。以交易时势反复变化的瓜子二手车为例，左证电数宝数据显现，因涉嫌存在商品性量、破绽促销、退款问题等问题。2023年瓜子二手车共获取7次破钞评级，均为“不予评级”。
海尔集团董事局董事、卡泰驰董事长刘斥先容，这次上线“卡泰驰智能交互商城”，意在其打造为“最透明的商城平台”，以“三大透明原则”“五个诚信做事应许”来破解二手车市集与用户的“信任危急”。
“三大透明原则”即车况透明、价钱透明、做事透明， “五大做事应许”包括9大类车况检测，“三非”车辆90天回购保险，30天整车保修，1年2万公里三大系统质保，三包做事，世界联保等。
自2022年进入二手车行业以来，卡泰驰就一直聚焦诚信做事体系建造，以已毕二手车交往全经由“有法可依、有法必依”。“卡泰驰智能交互商城”认真上线后，卡泰驰二手车业务所有这个词线上线下信用框架已基本酿成。
从线下到线上
2、排列三5码组六统计：截止第2024180期，排列三已开出了6952期奖号了，其中组六号码出现了4952次，组三出现了1926次，豹子出现了74次。
“‘卡泰驰智能交互商城’上线后，不错买通线下超等店、线上商城和做事汇注，酿成三网和会的中高端二手车直营连锁汇注。”刘斥暗示。
当今，卡泰驰已在世界落地40余家中高端二手车直营连锁店。2023年度中国汽车运动行业二手车经销商百强名次榜显现，卡泰驰认证二手车旗下共有9家企业上榜，在TOP10中占据两席，永别位列第二和第七位。
与刻下主流二手车大型经销商和电商平台不同的是，卡泰驰在世界布局的样式，是通过与各地有影响力、价值不雅相符的二手车经销商“攀亲”完成，这些经销商在各自的区域内有着深厚的根基，也有我方的特点和上风，市集造就和客户资源较为丰富。
并购后，卡泰驰与各地经销商共同开展业务，并给二手车经销商提供圭臬化运营、数字化赋能等方面的营救。卡泰驰也不错快速掀开市集，已毕规模化发展，四川软件开发并减少资金过问，裁汰计算风险。
但线下交往有一定区域局限性，以国内传统二手车商家为例，他们的单店计算时势或卖场平台时势无法都备阴私世界各省各市，况兼无法保证从车辆回收到车辆换新再到车辆销售的全经由可控。
以汽车破钞市集更为熟识的好意思国为例，公开数据显现，超半数好意思国东谈主聘任线上线下夹杂购车样式。以CarMax为例，约有55%的功绩是由顾主透过线上与线下夹杂互动所达成的；约14%的东谈主都备透过网路交往，31%的东谈主如故亲身到店里购车。
卡泰驰采纳二手车线上、线下同源的样式，不错汇聚大众100多个车型品牌，分享共销5000多个优质车源，提供在线看车、智能选车、定制找车等做事，从“东谈主找车”变成“车找东谈主”。
刘斥说谈：“异日，咱们缱绻在股东行业步调化发展、加快数字化转型以及增强破钞者信任度等多方面勤奋，来赞成中国二手车市集的合座水和善形象，为破钞者提供愈加浅陋、透明、可靠的购车体验。”
寻找新的功绩增长点
业内东谈主士估计，海尔布局二手车业务，可能并不是在这“乱象丛生”的二手车市集杀出一条“血路”，二手车业务仅仅海尔适应转型到家车互联智能生态的过渡。
关于缔造卡泰驰的指标，刘斥证明谈，“当今，海尔主要布局聪敏住居、大健康、产业互联网三大赛谈，而卡泰驰等于海尔在产业互联网这一赛谈赋能汽车行业而打造的平台，赋能汽车行业新发展。”
罗磊暗示，近几年，家电市集日趋实足，家电破钞进入存量市集，家电企业功绩增长乏力，需求端、原料端都有一定的压力。而二手车市集还有一倍以上的利润增漫空间，异日出息重大。
从汽车保有量来看，放荡2024年6月底，中国汽车保有量达到4.4亿辆，为二手车市集提供了坚实的基础。此外，2023年新车购买者有45%通过置换已毕，向市集提供的二手车供给也会越来越多。
app当下的中国二手车市集与CarMax出现前的好意思国二手车市集不无同样之处，繁杂却有重大的发展出息。
CarMax缔造后，直击痛点，通过竖立二手车大型卖场式门店、严格把控车辆起头、采纳固定订价销售等样式，竖立了透明、浅陋的品牌形象，并获取了用户的信任，缓缓发展为好意思国最大的二手车商。该交易时势更引来竞争敌手争相复制，好意思国二手车市集就此绝对检阅。
罗磊分析，海尔以雪柜起家，在品牌、做事以及圭臬化建造方面具有较强的才气和资源，卡泰驰线上、线下同源发展，延展了营销空间，再加上透明的车况讲述，一定进程上能排除破钞者的牵记，这种时势从表面上应该是可行的。海尔如若能将品牌独创东谈主张瑞敏“抡大锤砸雪柜”的精神带到二手车市集，将世界最初的“海尔圭臬”贯彻到底，梗概会给二手车市集带来一定的最初。
但二手车这条赛谈竞争缓缓呈现尖锐化，这对跨界而来的海尔有很大的挑战。当今，卡泰驰的直营连锁时势、线上商城仍在考证中，海尔是否能笑傲“二手车江湖”，也只可由期间能给出谜底。
版权声明：以上本色为《经济不雅察报》社原创作品，版权归《经济不雅察报》社所有。未经《经济不雅察报》社授权，严禁转载或镜像，不然将照章根究联系看成主体的法律包袱。版权合营请致电：【010-60910566-1260】。
王惠经济不雅察报记者
山东新闻部记者要点柔软山东地区上市企业、老本市集，擅长企业分析、深度报谈等。邮箱：wanghui@eeo.com.cn
