10月25日音尘软件开发公司，公司的生意载东说念主航天面目“星际客机”总赔本还是达到18.5亿好意思元。天然公司赔本束缚加多，但还莫得排除这艘走时多舛的航天器。
波音公司的“星际飞船”这艘小飞船似乎长久无法生效，还是因为项指标反复拖延付出了崇高代价。继几个月前飞动测试失败后，波音公司还是又为这个生意载东说念主航天承担了2.5亿好意思元的迥殊用度，这意味着公司自行承担“星际客机”面目超支的赔本总和还是达到18.5亿好意思元。
据报说念，在当地时刻周三举行的财报电话会议上，波音公司新任命的首席奉行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）裸露，第三季度公司总赔本为60亿好意思元，其中包括支付“星际客机”面目所计提的迥殊用度。第三季度波音公司被动又支付1.25亿好意思元，用于弥补这个生意载东说念主航天项指标迥殊资本。
app凭据波音公司与好意思国国度航空航天局（NASA）订立的42亿好意思元条约，波音保留“星际客机”的全部所有权。NASA算作客户，购买任务工作运送东说念主员和货品来去于外洋空间站。到现在为止，这一面目不错说是乱作一团。
本年6月5日，波音公司的CST-100星际客机奉行初度载东说念主测试飞动，搭载NASA宇航员布奇·威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏妮·威廉姆斯（Sunni Williams）前去外洋空间站。但这艘飞船在外洋空间站还是停留了三个月，大地团队一直在评估是否让机组东说念主员乘坐这艘飞船复返地球。
在前去外洋空间站的途中，飞船的五个鼓励器发生故障，并出现五处氦气显露，其中一个氦气显露在辐射前还是被发现但未取得科罚。任务团队在大地上进行了屡次测试，试图找出鼓励器故障背后的主要原因，最终决定让“星际客机”无东说念主复返地球，换用SpaceX的载东说念主龙飞船将机组东说念主员带回家。
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9月6日，软件开发资讯“星际客机”离开外洋空间站，留住了两名宇航员。威尔莫尔和威廉姆斯将随SpaceX的Crew-9任务于2025年2月份复返地球。这意味着他们在外洋空间站要停留8个月的时刻，而不是原计较为期一周的轨说念任务。
这并非波音公司预期的限度。此次飞动测试的失败导致NASA推迟“星际客机”的下一次前去外洋空间站的辐射契机，转而预订了SpaceX载东说念主龙飞船在2025年奉行两次任务。NASA曾但愿“星际客机”能在来岁年头前奉行初度厚爱任务，但最终不得不依赖更可靠的生意调解伙伴SpaceX。
“星际客机”的走时仍不高大，波音公司必须决定是透澈取消该面目，照旧持续咬紧牙关承受这些财务损失。据报说念，奥特伯格在财报电话会议上默示：“与其作念得多但不好，不如作念得少而精。从永久来看，咱们的中枢业务昭彰是商用飞机和与公司调解的国防系统，但在一些角落业务上咱们可能需要擢升成果，或者干脆叫停那些漫步咱们提防力的面目。”由此看来，波音公司可能需要再行注目我方在天外面目上的干预。
2014年，算作生意载东说念主航天计较的构成部分，NASA分裂向波音公司和SpaceX公司授予条约，征战能够向外洋空间站运送宇航员和货品的航天器。那时，波音是业内着名巨头，而SpaceX公司仅仅有待解说我方的少壮。但在畴昔的四年时刻里，SpaceX公司逾额完成了任务，还是向外洋空间站运送了9批宇航员，而波音公司于今仍未通过载东说念主航天飞动的厚爱认证。
波音公司的CST-100“星际客机”面目于2010年头度忽视，灵感来自于公司在阿波罗等航天器上的悠久训戒，但沿路走来风云束缚：资本超支、面目延误和时候问题相继而至。波音公司概况是时候该割肉止损，退出航天领域了，但似乎还不肯意排除这艘走时多舛的航天器。（辰辰）