中新网上海9月4日电 (谢梦圆 李佳佳 缪璐)老挝国会议员本达·翁那冯(Bounta Onnavong)3日接管中新网记者专访时示意，“一带一齐”倡议为老挝的经济和社会发展带来强劲公正，其中，老中铁路着实立更是值得向全国展示的后果票务软件开发，并期待过去将该铁路延迟进更多国度。

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　　3日，2024年海外议员友好换取论坛在沪举行。本达·翁那冯在插足“高质料共建‘一带一齐’与各人可握续发展伙伴关系”分论坛时示意，手脚一个地处东南亚本地的内陆国度，老挝在历史上一直面对隆环节的地舆挑战，而“一带一齐”倡议正匡助老挝将挑战转为机遇，将老挝的经济与更繁密的全国联系起来。

　　他示意，这一排型的中枢恰是老中铁路着实立，“这座420公里长的基础行为遗址，将万象与中国的昆明连在所有，不仅镌汰了旅行时代，况且手脚区域一体化的标记而存在。它代表着东南亚互联互通的过去，将咱们的商场与邻国偏执他地区充满活力的经济联系起来。”

　　在本达·翁那冯看来，中国的商场十分大，能给老挝提供许多新的机遇，软件开发公司“瞻望过去，2024年的预测标明，老中铁路将输送320万东谈主次和450万吨货品，进一步加强了咱们与中国等其他邻国的关系，为地区增长和巩固作出孝敬。”

　　本达·翁那冯告诉记者，“一带一齐”倡议，绝顶是老中铁路，不单是是基础行为确立，还包括动力、教训、商业等鸿沟的相助，能转换活命，揣摸东谈主民，确立茂密和可握续发展的共同过去，“这是咱们老挝东谈主自重地参与的旅程，亦然咱们容许持续进行的旅程。”

　　不仅如斯，他还以为，过去应该将老中铁路延迟进更多国度，比如泰国、马来西亚、新加坡、越南、柬埔寨等，“我以为这么将所有地区揣摸起来，一体化也将得以达成。”

　　“咫尺也曾有许多国度加入了‘一带一齐’倡议票务软件开发，十分伏击的是咱们需要深远筹议相助的具体细节，必须去参与那些不错战争到的具体形态，然后才能获取利好。”本达·翁那冯说。(完)