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新浪科技讯 10月24日下昼音讯，在当天的小鹏P7+AI智驾本事共享会暨首发AI天玑5.4.0先享会上，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东谈主李力耘，小鹏汽车智能体验负责东谈主于桐，分别先容了小鹏端到端大模子的本事上风定制开发软件到底要多少钱，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版块。与此同期，小鹏汽车告示AI天玑5.4.0负责开启公测。 在共享会上，李力耘暗示，当今小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在具体建立上主要分为Max和Pro两个版块。关于智驾的研发和量产而

  21 世纪经济报说念记者 吴晓宇 见习记者焦文娟 报说念 本年事首，特斯拉讲求在北好意思推送 FSD V12 版块之后，中国自动驾驶行业许多 CEO 和高管都前往体验。 小程序开发 小鹏汽车 CEO 何小鹏亦然其中一员。经过几次体验后，何小鹏至极委宛，他主动向自动驾驶副总裁李力耘提及感受，"丝滑感显贵、拟东说念主感提高，不错赫然感受到 FSD 在想考"，并但愿团队主干成员尽快去好意思国体验一次。 FSD 的快速迭代，让小鹏自动驾驶团队对端到端大模子门道更为详情。 小鹏汽车是"智驾老兵"。2

快科技10月21日音讯，高阶赞成驾驶系统仍是发展有些年初软件开发公司，从一运行的高精舆图，到此后的BEV俯视，再到寰宇无图齐能开，而现时最主流亦然最火热的无外乎是“端到端”，主流新势力甚而包括传统车企齐在用。 但端到端也不尽疏导，近日，小鹏汽车自动驾驶适当东说念主李力耘在接收媒体采访时雅致回话了其中不少细节。 媒体发问：咱们今天批驳的好多本色齐对于端到端，但在客岁下半年，国内厂商齐还在讨论奈何作念无图城市 NOA、比拼开城数目，本年以来，端到端热度骤然升高，这个节律是否超出你们的预期？ 李力耘

21世纪经济报谈记者 吴晓宇 见习记者焦文娟 报谈小程序小程序开发多少钱 本年年头，特斯拉追究在北好意思推送FSD V12版块之后，中国自动驾驶行业许多CEO和高管都前往体验。 小鹏汽车CEO何小鹏亦然其中一员。经过几次体验后，何小鹏非凡上升，他主动向自动驾驶副总裁李力耘提及感受，“丝滑感显耀、拟东谈主感提高，不错较着感受到FSD在念念考”，并但愿团队主干成员尽快去好意思国体验一次。 FSD的快速迭代，让小鹏自动驾驶团队对端到端大模子路子更为详情。 小鹏汽车是“智驾老兵”。2017年9月，小鹏