屋漏偏逢连夜雨，全球汽车在中国转型的要道时刻，一位中枢东说念主物出了问题。
10 月 21 日德国媒体音书，全球汽车集团（中国）首席营销官森皮尔（Jochen Sengpiehl），被终结出境。
原因是两周前，他从泰国苏梅岛度假返华后，抽血查验时欠亨过。
老到全球的读者，一定听过打死奥拓「Das Auto」这句经典告白语，它便来自森皮尔。
森皮尔曾在日产、戴姆勒克莱斯勒和当代等公司使命过。2017 年启动，担任全球品牌首席营销官，是全球营销部门领军东说念主物之一。
直到 2020 年年中，第八代高尔夫发生「种族愤激告白事故」，全球为「平息民怨」，开除了他。
不外，德国东说念主未必也很「天真」，森皮尔休息一段时刻后，被派到中国，不绝担任首席营销官。
全球对他的专科学问请托厚望，尤其是近几年国产汽车崛起，比亚迪等品牌不断蚕食全球中国的商场份额。
森皮尔干得咋样，科小编不好评价。
但近两年全球，如实没闹出什么大的负面新闻，不像隔邻，「迈巴赫三色布」「良马冰淇淋」，搞得沸沸扬扬。
可惜，「发兵未捷身先死」。
检测效果公布后，森皮尔被拘留十天，随后开释，但必须离开中国。
他本东说念主尚未对此发表批驳。
现在还不明晰，森皮尔是否会留在全球汽车，该公司正在琢磨对该过程进行里面审查。
日前，企业软件软件开发公司全球汽车集团公布最新销量数据，得益不太颜面。
2024 年前三季度，全球全球销量为 652.43 万辆，同比下滑 2.8%；其中第三季度销量为 217.63 万辆，同比下滑 7.1%。
之是以会这么，主如果全球全球最大单一商场——中国商场得益太差了。
2024 年前三季度卖了 205.66 万辆车，占全球总销量的 31.5%，但同比下滑 10.2%，是销量下滑最多的商场。
过于惨淡的得益背后，上汽全球，预备来岁关闭位于江苏南京的工场，该工场分娩帕萨特及斯柯达旗下车型，年产能 36 万辆。
全球中国也启动裁人，主要触及入口车业务，鸿沟近百东说念主。
关于现在的全球中国来说，最大但愿来自与小鹏的相助。
2024 年 7 月，一批全球工程师入驻小鹏总部办公。两边将结合竖立 CEA 架构，全称 China Electronic Architecture。
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从定名就不错看出，这是一个中国商场特供的新动力架构。
到 2026 年，全球在中国商场销售的险些扫数新动力车型，皆将和小鹏汽车——至少是和来自小鹏的时间，深度绑定。
最近小鹏凭借 MONA M03 和 P7+，打了个漂亮的翻身仗，不知说念全球能不成沾到光，2025 年也打个翻身仗。
本文来自微信公众号"科技逐日推送"（ID：apptoday）软件开发资讯，作家：周伟鹏，裁剪：汤安迪，36 氪经授权发布。