根据德媒消息，奥迪·索伯已决定与博托莱托Gabriel Bortoleto签约，在2025赛季开始参加F1。
2025 F1赛季的席位空缺只剩下索伯和小红牛各一个，其中索伯的席位最具不确定性，因为奥迪方面更倾向于任用索伯车手体系以外的车手。除了FIA F2积分榜领先者博托莱托之外，还有科拉平托、普谢尔和米克·舒马赫等车手。
而根据德媒消息，奥迪方面已经敲定已经与博托莱托的合约，但考虑到要面对的媒体压力，奥迪不会在博托莱托的主场巴西圣保罗公布这一消息。奥迪是在8月首次公开表示对博托莱托感兴趣，当时有报导指奥迪 F1车队首席营运主管兼首席技术主管比诺托计划聘请博托莱托，成为老将霍肯伯格的队友。
不过博托莱托是迈凯伦的青训车手，因此其他车队想聘请他，都必须先与迈凯伦就合约事宜达成共识。通常只有两种解决方案，第一是直接解除博托莱托与迈凯伦的合约，另一种方法是博托莱托仍留在迈凯伦车手体系，但如果迈凯伦有需要便可立即召回。显然第2种方法在执行上比较困难，比诺托也曾经明确表示，不接受以租借的方式聘请博托莱托。
对此迈凯伦车队领队斯特拉在圣保罗大奖赛中表示，软件开发资讯同意博托莱托代表其他车队参加F1。由于迈凯伦已经与诺里斯和皮亚斯特里续签多年合约，除非其中一位在未来不获续约，否则博托莱托最快也要到2027年才获得迈凯伦的全年度席位。因此博托莱托选择其他车队也是预料之中。
相比现役的博塔斯和周冠宇，博托莱托在某些方面比上述两人更具优势。首先是年龄，博托莱托现年19岁，还有许多时间进步和发展，博塔斯则已经35岁。其次是商业方面，博托莱托作为新秀，其薪金要求理应低于博塔斯，而且博托莱托是巴西人，未来有机会吸引到来自南美的投资。
再者博托莱托在初级方程式赛事的成绩亮眼，去年夺下FIA F3年度冠军，并领先今年F2的车手积分榜，拥有巨大潜力，反观博塔斯和周冠宇虽然受到索伯赛车的竞争力影响，但长时间在下游位置徘徊，今年尚未获得积分。因此不排除奥迪 索伯方面会选择一老一少的组合，让更具潜力的博托莱托与霍肯伯格一起协助车队过渡到奥迪厂队并持续发展。
大家认为谁会获得明年的奥迪 索伯席位呢？