红牛车队寻找新策略以抗衡迈凯伦车队

发布日期：2024-12-17 13:24 点击次数：51

轮胎创新与车队竞争

新理论关于注水轮胎，使红牛和迈凯伦在巴西大奖赛上展开了激烈竞争。无论理论真假，这种创新正是F1的魅力所在。车队不断突破规则限制，追求更多自由，这是自然科学的诱惑。循规蹈矩只会导致落后。

自从迈阿密大奖赛后，红牛的统治力减弱，维斯塔潘自西班牙大奖赛后未再夺冠。相反，迈凯伦从迈阿密开始崛起，目前占据主导地位。这不仅归功于赛车升级，更体现在正赛中轮胎的优异表现。红牛与迈凯伦在轮胎耐久度上有明显差距。

车队技术争议

红牛因“氮气阻尼、不对称刹车系统和可升降底板”在本赛季受质疑，迈凯伦的柔性前翼和尾翼也遭怀疑。巴西大奖赛期间，迈凯伦和法拉利等车队被指向轮胎注水降温，但此事实为新加坡大奖赛期间红牛发现这些车队的轮辋有水渍而起疑。

倍耐力赛事总监马里奥伊佐拉表示，注水操作并不简单，软件开发软件多少钱且无证据表明车队通过此方式作弊。因为要确保水在轮胎加热时不变成水蒸气并保持压力稳定，这比注水本身更难实现。即使能降低胎温，也会导致轮胎压力大幅波动，影响性能。

红牛质疑注水轮胎效用

根据技术规则，禁止改变轮胎含水量。监管机构未发现异常，但红牛仍提出质疑。据报道，红牛在实验室研究了注水轮胎的影响，并认为这能显著提升赛车性能，因此怀疑迈凯伦赛车突然变得不可超越的原因。

赛车表现疑云

截至巴西大奖赛，国际汽联未发现违规行为。迈凯轮未对红牛的最新理论作出有效回应。红牛认为巴西大奖赛中某些车队的表现支持了他们的怀疑，特别是迈凯轮的长距离速度显著提升且轮胎几乎没有磨损，而其他车队则表现不佳。

至于国际汽联是否会发现违规线索，以及如果确认违规将如何处罚，我们将继续关注。